양산 2층짜리 단독주택서 화재…주민 6명 대피 소동

한밤중 경남 양산의 한 단독주택에서 불이 나 1시간여 만에 꺼졌다. 당시 주택 내부에 거주민 등 6명이 있었지만 신속한 대피 덕분에 인명피해로 이어지진 않았다. 경남소방본부에 따르면 19일 오후 9시 34분 양산시 동면 2층짜리 단독주택에서 불이 났다. 때마침 인근을 지나던 주민이 마당 나무쪽에서 화염과 연기가 치솟는 것을 목격, 119에 신고했다. 이 불로 주택 1층과 가전제품, 집기 등이 전소돼 소방서 추산 5600만 원 상당의 재산 피해가 났다. 화재 직후 주택 내부에 있던 주민 6명은 모두 무사히 대피했다. 신고를 받고 출동한 소방당국은 50여 분 만인 오후 10시 30분께 완진에 성공했다. 소방당국은 한 주민이 마당 아궁이에서 불을 지피다 잠시 자리를 비운 사이 주택으로 옮겨붙은 것으로 보고 정확한 화재 원인 등을 조사하고 있다.

지지부진 KTX 고성역세권 개발 탄력 받나?

경남 고성군이 국토교통부 주관 공공토지비축사업에 선정돼 그동안 돌파구를 찾지 못해 난항을 겪던 남부내륙철도(서부경남 KTX) 역세권 개발에도 가속도가 붙을 전망이다. 공공토지 비축사업은 국토부가 토지은행을 활용해 공익사업에 필요한 토지를 미리 확보하고 수요에 따라 적기 적소에 용지를 공급하는 제도다. 이를 활용해 KTX 역세권 개발 용지를 확보하면 예산 절감은 물론 업무 효율 증대, 사업 조기착수 그리고 투자선도지구나 환승센터 공모 등 연계사업 추진에도 시너지를 기대할 수 있다는 게 고성군 판단이다. 앞서 고성군은 경기침체와 인구감소, 고령화로 활력을 잃은 지역 경제에 활력을 불어넣기 위해 민선 8기 제1호 공약으로 KTX 역세권 개발을 추진했다. 하지만 국토부 투자선도지구 공모 당시 서류전형과 현장평가를 통과하고도 사업 부지를 확보하지 못해 최종평가에서 탈락했었다. 때문에 이번엔 공공토지 비축사업을 토대로 제4차 환승센터 및 복합환승센터 구축 기본계획과 제5차 국토종합계획 수정계획에 KTX 고성역세권 개발사업 반영 가능성을 검토 중이다. 이와 함께 군의회 보고 후구역지정지정 및 개발계수립용역용역 착수’,재정투자심사심사’ 등 행정절차 진행을 통해 역세권 개발사업을 본격 추진하기로 했다. 이상근 고성군수는 “역세권 개발에 필요한 발판을 마련하게 됐다”면서면서 “이번 선정이 본 사업 추진 동력 확보와 재도약 기회가 되길 기대한다”고 밝혔다.

한화오션, 무탄소 추진 LNGC 공개…해양 탈탄소 선두 굳히기

한화오션이 글로벌 포럼에서 최첨단 친환경 기술이 집약된 차세대 무탄소 선박을 공개하며 해양 탈탄소 선두 굳히기에 나섰다. 한화오션은 미국 휴스턴에서 열리고 있는 ‘가스텍 2024(Gastech 2024)’에서 선주와 선급을 대상으로 ‘LNG선 유저 포럼(LNGC User Forum)’을 개최했다. 이번 포럼은 주요 LNG 운반선 선사와 세계 유수의 선급을 대상으로 한화오션이 가진 기술 경쟁력을 홍보하고 수주 경쟁력을 높이려 마련됐다. 현장에는 100명이 넘는 전 세계 조선·해운 업계 주요 관계자가 참석했다. 이 자리에서 한화오션은 각종 친환경·디지털 솔루션을 탑재한 무탄소 추진 LNG 운반선 ‘오션1(Ocean 1)’을 공개했다. 이는 지난 1월 스위스 다보스포럼에서 발표한 ‘세계 최초 탈화석연료 선박’의 구체적인 기술이 처음으로 소개된 것으로, 탄소중립(Net-Zero) 시대 최고 대안이란 평가가 잇따랐다. 이날 공개한 LNG선은 암모니아 가스터빈 기반 전기추진 방식을 채택해 화석연료 없이 완전 무탄소 추진이 가능하도록 설계됐다. 현재 선박 연료로 널리 사용되는 LNG와 혼합연소도 가능한 데다, 향후 연료전지와 배터리 기술을 탑재할 수 있는 유연성도 갖추고 있다. 이와 함께 고망간강 LNG 연료탱크 ‘맥티브(MCTIB, High Manganese Steel Cargo Tank Independent Type-B)’를 LNG선 화물창으로 활용하는 방안도 소개됐다. 맥티브는 한화오션이 건조한 초대형원유운반선(VLCC)과 컨테이너 운반선에 연료탱크로 적용된 바 있다. 맥티브를 화물창으로 사용하면 증발가스(BOG, Boil-off Gas)를 획기적으로 줄여 운반 효율을 높일 수 있다. 여기에 자율운항 선박 상용화 비전과 한화엔진, 한화파워시스템과 협업해 시너지를 창출하는 방안도 제시했다. 선원이 없는 완전 자율운항을 위해선 무인 작동, 무인 화물 적재·하역 기술 등이 필요하다. 포럼에선 이를 뒷받침하는 컨트롤 시스템, 운항 시스템, 스마트십 솔루션, 디지털 트윈 기술 등이 함께 공개됐다. 한화엔진이 발표한 원격 엔진 모니터링 시스템은 엔진 이상을 실시간으로 감지해 부품 교체 주기를 알려준다. 향후 한화오션 스마트십 솔루션과 연동해 육상에서 실시간으로 엔진 상태를 확인할 수 있는 기능도 제공할 예정이다. 한화파워시스템은 현재 운항 중인 선박에 적용된 화석연료 엔진을 암모니아 가스터빈으로 대체하는 친환경 솔루션을 선보였다. 이를 활용하면 새 선박을 건조하지 않고 기존 선박으로 탄소 배출 규제를 충족할 수 있다는 점에서 이목을 집중시켰다. 한화오션 관계자는 “이번에 공개한 무탄소 추진 LNG운반선은 업계를 선도할 혁신적 친환경 솔루션”이라며 “계열사와 협업을 더욱 강화해 바다의 탈탄소를 주도하는 글로벌 오션 솔루션 프로바이더로서의 입지를 확고히 다져 나가겠다”고 밝혔다.

폭우 예보에 ‘통영 문화유산 야행’ 순연…10월 1·2일 개최

조선시대 통제영 300년 역사와 전통을 체험할 수 있는 ‘통영 문화유산 야행’이 주말 폭우 예보로 열흘 순연한다. (재)통영한산대첩문화재단은 주말 사이 남해안 지역에 100mm 이상 폭우가 예상돼 ‘2024 통영 문화유산 야행’ 행사 일정을 20·21일에서 10월 1·2일로 변경했다고 19일 밝혔다. 행사 장소는 삼도수군통제영과 통제영거리 일원으로 동일하다. 재단 관계자는 “일정은 연기됐으나 준비 기간이 늘어난 만큼 행사 준비를 철저히 해 더 완성도 높은 행사를 선보이겠다”고 밝혔다. 통영 문화유산 야행은 지역 대표 문화유산인 삼도수군통제영과 통제영 300년 역사를 활용한 야간 체험형 프로그램이다. 첫날 통제영거리 주 무대에선 전통과 현대의 조우인 국악인 박애리와 공연예술가 팝핀현준 공연이 펼쳐진다. 전통공예품 중 제일을 상징하는 ‘12공방’ 역사와 전통을 계승하는 국가무형문화유산 보유자 작품을 현대적으로 재해석한 전시도 열린다. 이와 함께 통영전통예술의 정수를 담은 남해안별신굿, 승전무, 통영오광대 체험과 임진왜란 시 최일선에서 조선 바다를 지켜온 조선 수군의 후예들이 펼치는 삼도수군통제영 무과 체험, 국궁 체험도 가능하다. 또 사전 예약 프로그램으로 통제영 다담상과 통영 근대문화유산 옛 모습에 관한 이야기를 들을 수 있는 투어 프로그램 등이 준비돼 있다. 여기에 야간 거리 공연과 경관 조명도 대폭 확대한다.

거제해양관광개발공사 옥경도 상임이사 임명

경남 거제시 지방공기업인 거제해양관광개발공사 새 상임이사에 옥경도 전 거제시 농업기술센터 소장이 임명됐다. 공사는 옥 신임 상임이사가 약 40년간 거제시 행정기관에 재직하며 쌓은 노하우가 지역 사회와 연계한 새로운 사업 모델 개발에 큰 도움이 될 것으로 판단했다며 임명 이유를 밝혔다.

[인터뷰] “복무한 부대는 인생 목표 세운 곳… 후배 장병들 찾아 응원” 하창훈 창원 한마음의료원 의료원장

“힘들었지만 보람 있었던 군 복무 시절을 생각하면서, 후배 장병과 부대 근무자들을 격려하고 왔습니다.” 경남 창원 지역 종합병원과 병원급 병원 2곳을 운영하는 한마음의료원 하창훈(28) 의료원장의 얘기다. 그는 무더위가 기승을 부리던 지난 8월 15일 자신이 병사로 근무했던 공군 제5공중기동비행단(이하 5비)에 빵과 커피 2500개씩을 트럭에 싣고 방문했다. 하 의료원장은 지난해 8월까지 이곳 5비 수송대대에서 복무했다. 쉽게 말하면 만기 전역한 예비역 공군 병장이 후배 병사들을 위문한 셈이다. 남들은 제대하면 쳐다보지도 않겠다는 군부대를 그가 1년 만에 방문한 이유는 뭘까? 그는 신성한 국방 의무를 다하고 있는 후배 장병들에 대한 감사한 마음을 전달하기 위해 빵과 커피 등 1050만 원 상당의 위문품을 챙겨갔다. 특히 이날은 광복절이어서 위문의 의미가 남달랐다. 하 원장은 위문품을 전달한 후 비행단장인 주성규 준장과 환담을 나누고 수송대대에서 함께 근무한 전우들도 만났다. 그에게 공군 5비는 단순한 군 복무 장소가 아니다. 앞으로 살아가야 할 인생 목표를 명확하게 설계해 준 의미있는 장소다. 하 의료원장은 보통 대학 재학 중이거나 졸업 후 바로 입대하는 병사보다 늦깎이로 입대했다. 그는 미국 미시간주립대 경영학과를 졸업한 후 존스홉킨스대 의료경영학 석사와 MBA를 취득 후 만학도로 입대했다. 경영학도인 그의 직업은 병원 경영자다. 의사가 아닌 그가 병원 경영자 길을 선택한 이유는 부친과 모친이 모두 현직 의사이기 때문이다. 그는 창원한마음병원 설립자면서 산부인과 전문의 하충식(64) 한마음국제의료재단 의장과 소아과 전문의 최경화(60) 이사장의 아들이다. 이번 군부대 방문은 부친의 영향이 크다. 이번 행사는 “해군은 내가 챙길테니, 너는 공군을 잘 챙겨라”는 부친의 평소 소신을 실천하는 차원에서 기획됐다. “부친은 젊은 시절 해군 군의관으로 근무했고, 당시 근무했던 분들과 아직도 인연을 맺고 기부를 이어가고 있다”는 게 그의 설명이다. 그는 군 복무 시절부터 기부에 공을 쏟았다. 전역 7개월 전부터 생활비를 제외한 모든 돈을 저축하고 그렇게 모은 600만 원으로 하프랙, 듀얼풀리, 무게 원판, 덤벨 등을 군부대에 기증했다. 기부 철학도 부친을 닮아가고 있다. 그는 “부친은 생활 속에서 기부의 중요성과 실천을 강조했고, 작은 움직임이 모여 크고 선한 영향력이 될 수 있다고 가르쳤다”면서 “이번 군부대 물품 전달도 그 영향”이라고 말했다. 그는 복무를 마친지 1년 만에 다시 방문한 만큼, 이곳에서 보낸 시절이 그립다고 했다. “평소 병원 업무로 바쁜 일상이지만, 사무실에서 전역장을 펼쳐보면서 그 때를 회상하는 시간을 갖곤 한다”는 게 그의 소회다. 그는 “‘존중하고 배려하는 문화’ 속에 간부와 병사가 서로에게 본보기가 되었던 당시 모습을 되새기며 기부를 실천해야 한다는 동기부여가 됐다”면서 “앞으로 더 성숙한 인간이 될 수 있도록 노력하겠다”고 감사의 마음을 전했다. 미래 비전을 보여줘야 하는 병원 경영자로서의 포부도 확고하다. 그는 “의료원장으로서 지역 사회에 양질의 의료 서비스를 제공하는 한편, 창원 지역 대표 의료기관으로서 선한 영향력을 쌓아 인류애를 실천해나가고자 한다. 그 길에는 보라매 ‘공군’과 동행하겠다”고 말한다.

경남 추석 치안 ‘이상무’…교통사고 46.8%·음주 12.3% 줄어

올 추석 경남지역은 큰 사건·사고 없이 비교적 평온한 치안을 유지한 것으로 나타났다. 경남경찰청은 추석 연휴를 맞아 지난 9일부터 18일까지 특별치안대책을 추진한 결과를 19일 발표했다. 이 기간 하루 평균 112신고가 1487건으로 지난해 추석 1408건에 비해 5.6% 증가했으나, 교통사고는 12.4건으로 지난해 23.3건에 비해 46.8%나 감소했다. 특히 교통 사망사고는 단 1건으로 지난해 5건에 비해 75% 감소한 수준을 보였다. 음주운전도 총 114건을 적발해 지난해 130건보다 12.3% 줄어들었다. 경남청은 추석 연휴에 금융기관과 금은방, 편의점 등 범죄 취약지에 지역경찰관 1만 7627명, 기동순찰대 1038명, 형사 2870명 등 경찰력을 투입해 예방 활동을 벌였다. 또 정부의 ‘추석명절 비상응급 대응 주간 운영’에 맞춰 도내 권역·지역응급의료센터 34곳에 대해 기동순찰대를 배치해 응급의료체계 유지에도 힘을 보탰다. 김성희 경남경찰청장은 “무엇보다 경찰의 추석 명절 특별치안활동에 동참해 준 도민에게 감사하다”면서 “앞으로도 경남경찰은 범죄취약지 등 범죄발생 현황을 체계적으로 분석해 민생침해범죄 예방에 만전을 기하겠다”고 말했다.

통영 조선소 해상크레인선 화재 3시간여 만에 진화(종합)

경남 통영의 한 조선소에서 수리 중이던 대형 해상크레인선에서 불이나 3시간여 만에 꺼졌다. 다행히 인명 피해는 없었지만, 선체 일부가 소손되는 피해가 발생했다. 해경은 국립과학수사연구원 등과 화재 원인 규명을 위한 합동 감식을 벌이기로 했다. 통영해양경찰서와 통영소방서에 따르면 19일 오전 8시 58분 통영시 도남동 A 조선소 안벽에 계류된 2000t급 해상크레인 A 호에서 원인을 알 수 없는 화재가 발생했다. 해경은 방제정과 경비정 등 가용 가능한 모든 세력을 투입해 진화에 나섰다. 소방도 화재 대응 1단계를 발령했고, 오후 12시 20분께 완진에 성공했다. 다행히 인명피해는 없는 것으로 확인됐다. 해경은 크레인선 기계실에서 불이 시작된 것으로 보고 조선소 관계자 등을 상대로 정확한 사고 원인을 조사하고 있다. 20일에는 국과수, 남해해경청 과학수사계 등 5개 기관과 함께 합동 감식을 진행할 계획이다. 통영해양경찰서 이상인 서장은 “해상 화재는 진화가 쉽지 않고 위험물질이 많아 대형 화재로 번질 위험성이 크다”면서 “화재 발생 시 초동 진화와 신속한 신고가 중요하다”고 강조했다.